Cuando Maserati introdujo la inyección Weber-Marelli en el Biturbo en 1986, el más potente Biturbo S recibió el mismo tratamiento, y fue presentado al final de la tradicional conferencia de prensa anual del 14 de diciembre. Apodado Si Biturbo, la versión de 2 litros para el mercado italiano ofrecía 220 CV, mientras que la versión catalítica de exportación tenía 188 CV, a pesar de su mayor cilindrada de 2,5 litros. Los dos intercoolers se montan ahora en la parte delantera del motor. Los colores disponibles en el catálogo eran rojo, bronce o negro, con la parte inferior de la carrocería gris y un discreto alerón en la parte trasera. El interior presentaba una configuración de asientos revisada con tapicería de cuero. La dirección asistida era opcional.