Il motore continua a gonfiarsi con una cilindrata di 5,2 e 4 valvole per cilindro (da cui QuattroValvole). I carburatori sono stati spostati lateralmente verso la parte superiore del motore per migliorare la respirazione, ma purtroppo questo ha creato una gobba sul ponte motore, riducendo quasi a zero la già scarsa visibilità posteriore. Anche alcuni pannelli della carrozzeria sono stati sostituiti con Kevlar. Per il mercato statunitense, i carburatori (455 CV) sono stati sostituiti da iniettori (420 CV).