A l’heure actuelle, c’est la S Q4 qui chapeaute la gamme. La puissance se répartit à 65 % sur l’arrière par défaut puis, à mesure que la vitesse augmente, elle se canalise de plus en plus sur la poupe, jusqu’à 100 % à partir de 130 km/h. Seulement, sur route, on sent bien qu’elle pèse 70 kg de plus que la V6 de base, surtout dans les enchainements de virages, excès pondéral qui annihile aussi son surplus de puissance. La direction pâtit d’un rendu moins bon que sur les autres versions : autant de défauts qui déçoivent sur la version théoriquement la plus sportive de la gamme. Par ailleurs, la S reçoit des freins plus gros qui eux non plus ne se signalent pas par une efficacité tellement supérieure.