Il Biturbo i è dotato di iniezione Weber-Marelli, che migliora le emissioni, le prestazioni e il piacere di guida rispetto alla versione Weber Biturbo a doppio carburatore. L’iniezione sequenziale multipoint e l’accensione erano controllate elettronicamente, con il motore che funzionava con un overboost costante. Introdotta nell’autunno del 1986, la vettura si differenziava dalla versione a carburatori per le ruote e la plancia ovale con il famoso orologio nella parte superiore della console centrale. Fu prodotta fino al luglio 1990, quando furono venduti in totale 683 esemplari.