Das erste Exemplar des 250 GT Spyder California mit kurzem Fahrgestell wurde auf dem Genfer Salon 1960 vorgestellt. In vielerlei Hinsicht folgt dieses Modell der Entwicklung der Berlinetta, die 1959 auf dem Pariser Salon erschienen war. Der Spyder wiederum basiert auf dem kürzeren und dynamischeren Fahrgestell, das von 2,60 m auf 2,40 m verkürzt wurde. Mit der Wahl des Tipo 539-Chassis markiert der California endgültig seinen Unterschied zum 250 GT Cabriolet. Der um zwanzig Zentimeter kürzere Radstand führt zu kompakteren Proportionen, die die Silhouette des California muskulöser wirken lassen.