Als der 275 GTB auf den Markt kam, bat Luigi Chinetti, der Ferrari-Importeur in den USA, Enzo Ferrari darum, einen Spider zu produzieren, der sportlicher als der 275 GTS war, die von Pinin Farina zusammengebaute Cabriolet-Version der Limousine, die auf den 250 GT folgte. Doch der Italo-Amerikaner wurde vom Commendatore abgewiesen. Daraufhin wandte er sich an Sergio Scaglietti, den berühmten Karosseriebauer in Maranello, der für die Ferrari-Rennwagen zuständig war, und bat ihn, eine Reihe von Spiders zu bauen, die für ihn reserviert sein sollten. Scaglietti baute 1967 zehn Autos um. Als inoffizielle Produktion wurde diese Serie nie in den Katalog der Marke aufgenommen. Obwohl der NART-Spider von Maranello nicht offiziell anerkannt wurde, gilt er dennoch als einer der attraktivsten Ferraris der 1960er Jahre.