Cuando salió el 275 GTB, Luigi Chinetti, importador de Ferrari en Estados Unidos, pidió a Enzo Ferrari que fabricara un Spider más deportivo que el 275 GTS, la versión descapotable montada por Pinin Farina de la berlinetta que había sucedido al 250 GT. Pero el italoamericano fue rechazado por el Commendatore. Recurrió a Sergio Scaglietti, el famoso carrocero de Maranello encargado de los Ferrari de carreras, para que construyera un lote de spiders reservados para él. Scaglietti transformó diez coches en 1967. Producción no oficial, esta serie nunca se incluyó en el catálogo de la marca. Aunque no fue reconocido oficialmente por Maranello, el Spider NART fue sin embargo uno de los Ferrari más atractivos de los años sesenta.