Quando uscì la 275 GTB, Luigi Chinetti, importatore Ferrari negli Stati Uniti, chiese a Enzo Ferrari di produrre una Spider più sportiva della 275 GTS, la versione cabriolet assemblata da Pinin Farina della berlinetta che era succeduta alla 250 GT. Ma l’italo-americano fu respinto dal Commendatore. Si rivolse quindi a Sergio Scaglietti, il famoso carrozziere di Maranello responsabile delle vetture da corsa Ferrari, affinché costruisse un lotto di spider riservato a lui. Scaglietti trasformò dieci vetture nel 1967. Questa serie, non ufficiale, non è mai stata inserita nel catalogo del marchio. Anche se non riconosciuta ufficialmente da Maranello, la Spider NART era comunque una delle Ferrari più attraenti degli anni Sessanta.