28 de los 150 Diablo SE30 producidos se convertirán con un kit de fábrica denominado Jota, cuyo principal objetivo es aumentar la potencia. La potencia se incrementó a 595 CV a 7.300 rpm y 639 Nm a 4.800 rpm gracias a un nuevo sistema de escape y dos túneles de admisión de aire en el capó, un principio que se utilizaría posteriormente en el Diablo SV. Aunque la modificación de la carrocería puede apreciarse de diferentes maneras, ¡la potencia del venerable V12 Lamborghini del SE30 Jota hace que todo el mundo esté de acuerdo!