Tras el proyecto iniciado en 2001 para diseñar y fabricar el Maserati MC12, los ingenieros de Maserati volvieron al catálogo del grupo Ferrari-Maserati. Y seleccionaron lo mejor. El Ferrari Enzo demostró ser un excelente punto de partida. Pero no se engañe pensando que Maserati simplemente vistió un chasis Enzo. Es mucho más complejo que eso. Dado que el Maserati MC12 fue diseñado principalmente para la competición, la aerodinámica fue uno de los factores clave en su concepción y diseño. Para ofrecer un comportamiento óptimo en carretera, la carrocería debe generar la máxima carga aerodinámica. El hecho de que el Maserati MC12 se centrara en la carga aerodinámica significaba que tenía que ser más grande que el Ferrari Enzo. Tomando el motor V12 del Ferrari Enzo, Maserati no podría haberlo hecho mejor para propulsar su MC12. Sin embargo, para mantener una cierta jerarquía dentro del grupo, la versión de calle del Maserati MC12 es ligeramente menos potente que el Ferrari Enzo, con 630 CV en lugar de 660 CV.