Al Salone dell’Automobile di Bruxelles del febbraio 1970, Lamborghini propose un motore notevolmente rivisto, noto nella letteratura Lamborghini come “GTE”. Questa Espada “Serie 2”, come era anche conosciuta, prendeva in prestito gran parte del gruppo propulsore della Miura S. Anche i freni sono stati rivisti, con 4 dischi ventilati. L’Espada Serie II si distingue per il piccolo finestrino aggiuntivo sul bagagliaio al posto della calandra Bertone, mentre nell’abitacolo il quadro strumenti è ora in un’unica sezione, rispetto ai due livelli della Serie I. Anche la console è stata modificata e il servosterzo è ora disponibile come optional.