Al Salone di Ginevra del 1972, la Lamborghini cercò di rimettere le cose a posto con la Jarama S, una versione radicalmente rivista. In primo luogo, la vettura aveva perso 100 kg e, in secondo luogo, il motore era stato potenziato a 365 CV con un nuovo scarico e nuovi alberi a camme, con un netto miglioramento delle prestazioni. La Lamborghini Jarama S ha riconquistato il posto che le spetta come superba GT. Inoltre, vanta due nuove prese d’aria nel cofano e nuovi paraurti. All’interno, è stato montato un nuovo cruscotto più ergonomico e i sedili più sottili aumentano lo spazio per le gambe posteriori. Molto richiesto, visto il peso sull’asse anteriore, il servosterzo è di serie. Il cambio automatico Chrysler Torqueflite è disponibile come optional. Esiste anche una versione unica con tetto a targa rimovibile.