La cabriolet a due posti ereditò i miglioramenti apportati alla catena cinematica e alle sospensioni. Sono stati apportati anche miglioramenti aerodinamici, con nuovi paraurti e sottoporta e l’aggiunta di uno spoiler posteriore (finitura in fibra di carbonio a richiesta). Rispetto alla Spyder GT, la GranSport Spyder si spostava ancora più velocemente e il cambio elettroidraulico Cambiocorsa a sei rapporti era progettato per simulare automaticamente le scalate in punta di piedi. In modalità Sport, l’assetto era più rigido per consentire al guidatore di “vivere” appieno la strada. Le sospensioni erano più rigide, come nella GranSport, e l’altezza da terra era inferiore di 10 mm rispetto alla Spyder GT.