Pour assurer son essor commercial en Europe, le nouveau Levante fera appel à un V6 diesel de 275 ch. L’ensemble des motorisations est accouplé à une boîte automatique à 8 rapports et à la transmission intégrale Q4. Bâti sur une plateforme évoluée des Ghibli et Quattroporte, le châssis du Levante repose sur une double triangulation à l’avant et un système multibras à l’arrière. Maserati annonce une répartition équitable du poids à 50/50 entre l’avant et l’arrière et un centre de gravité le plus bas du segment. Pour assurer un dynamisme sportif digne de son blason, le Levante peut aussi compter sur un différentiel mécanique autobloquant à l’arrière et une suspension pneumatique en série qui offrira 5 niveaux de réglages.