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Karif_1988-1990_1b

1988 / 1992

Type véhicule

Type moteur

Type boite

Coupé
AM339
M5 ZF

Moteur

Cylindrée

Disposition

V6
2.8 L
avant

Puissance

0-100

Vitesse max

280 ch
4.8 s
255 km/h
Avec la Karif, Maserati revient à une tradition lancée depuis la Mistral et mise de côté à la sortie de la Biturbo : les noms de vent, le Karif (ou Kharif) soufflant sur le Golfe d’Aden. Pour comprendre ce qu’est la Karif ce n’est pas compliqué, il suffit d’imaginer une coque renforcée de Spyder sur laquelle on aurait soudé un hard-top en acier. La ligne globale est celle de la 222 E avec deux doubles sorties d’échappement et les quatre phares carrés. Deux petites places sont disponibles à l’arrière lui permettant d’être homologuée en quatre places, mais la littérature commerciale Maserati la considère à juste titre comme une « berlinette ». L’intérieur de la 222 n’était pas une totale réussite et Maserati l’a bien compris en ne gardant que les bons côtés et en améliorant les autres.

CONSO

15.0 L/100kms

LONGUEUR

4043 cm

TRANSMISSION

Propulsion

LARGEUR

1714 cm

RÉSERVOIR

82 L

HAUTEUR

1310 cm

VOLUME COFFRE

330 L

POIDS

1281 kg
Maserati Levante GTS

2019 / 2021

Type véhicule

Type moteur

Type boite

SUV
M161
ZF 8HP

Moteur

Cylindrée

Disposition

V8
3.8 L
Avant

Puissance

0-100

Vitesse max

530 ch
4.3 s
291 km/h
Équipé d’un V8 biturbo de 3,8 litres développant 530 ch, le SUV Levante est désormais le plus puissant modèle de série du Trident. Ce moteur V8 de 3,8 litres conçu par Ferrari dote la version GTS de caractéristiques  musclées : 530 ch à 6 250 tr/mn, le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et une vitesse maximale de 291 km/h. Il reste toutefois encore un peu loin du Lamborghini Urus avec son V8 4.0 biturbo de 650 ch, mais dépasse tout de même le Bentley Bentayga avec son V8 de 550 ch. À l’intérieur comme à l’extérieur, luxe et sport s’efforcent de cohabiter, notamment avec un nouveau capot en aluminium doté de deux prises d’air, des jantes de 21 pouces en aluminium forgé, sans oublier un déflecteur avant en fibre de carbone, des lames de calandre, des jupes latérales et un tablier arrière spécifiques.                  

CONSO

15.3 L/100kms

LONGUEUR

5002 cm

TRANSMISSION

Intégrale

LARGEUR

1960 cm

RÉSERVOIR

80 L

HAUTEUR

1670 cm

VOLUME COFFRE

580 L

POIDS

2170 kg
MASERATI LEVANTE

2016 / ...

Type véhicule

Type moteur

Type boite

SUV
M161
ZF 8HP

Moteur

Cylindrée

Disposition

V6
3.0 L
Avant

Puissance

0-100

Vitesse max

275 ch
6.9 s
230 km/h
Pour assurer son essor commercial en Europe, le nouveau Levante fera appel à un V6 diesel de 275 ch. L’ensemble des motorisations est accouplé à une boîte automatique à 8 rapports et à la transmission intégrale Q4. Bâti sur une plateforme évoluée des Ghibli et Quattroporte, le châssis du Levante repose sur une double triangulation à l’avant et un système multibras à l’arrière. Maserati annonce une répartition équitable du poids à 50/50 entre l’avant et l’arrière et un centre de gravité le plus bas du segment. Pour assurer un dynamisme sportif digne de son blason, le Levante peut aussi compter sur un différentiel mécanique autobloquant à l’arrière et une suspension pneumatique en série qui offrira 5 niveaux de réglages.      

CONSO

LONGUEUR

5000 cm

TRANSMISSION

Intégrale

LARGEUR

1960 cm

RÉSERVOIR

80 L

HAUTEUR

1670 cm

VOLUME COFFRE

580 L

POIDS

2205 kg
maserati_ghibli

2013 / ...

Type véhicule

Type moteur

Type boite

Tourisme
M156C
ZF 8

Moteur

Cylindrée

Disposition

V6
3.0 L
avant

Puissance

0-100

Vitesse max

330 ch
5.6 s
263 km/h
La V6 330 ch se montre autrement plus sympathique à conduire que le Diesel, grâce à une bande-son charismatique, vraiment digne de Maserati surtout quand on a appuyé sur la touche ‘Sport’. Les deux moteurs à essence disposent d’un overboost, et donc prodiguent de très belles reprises dès les plus bas régimes, malgré les 1 810 kg. Même si elle est assistée hydrauliquement, la direction n’apparaît pas très communicative mais elle demeure suffisamment précise pour ne pas nuire à l’agrément de conduite. Pour leur part, les amortisseurs actifs Skyhook, à deux réglages (en option ou en série selon les versions), se sont montrés très efficaces pour effacer les aspérités du tarmac italien défoncé de nos routes d’essai. Toutes les Ghibli profitent d’une excellente position de conduite, de sièges au bon maintien et d’un tableau de bord à la fois esthétique et ergonomique, bien plus que sur les autres Maserati.

CONSO

9.6 L/100kms

LONGUEUR

4971 cm

TRANSMISSION

propulsion

LARGEUR

1945 cm

RÉSERVOIR

80 L

HAUTEUR

1461 cm

VOLUME COFFRE

500 L

POIDS

1810 kg
maserati_ghibli

Type véhicule

Type moteur

Type boite

Tourisme

Moteur

Cylindrée

Disposition

V4
2.0 L
avant

Puissance

0-100

Vitesse max

330 ch
5.7 s
255 km/h
La Maserati Ghibli III Hybrid GranSport est équipée d’un 4 cylindres de 330 ch, couplé à un moteur électrique. La Ghibli Hybrid est équipée d’un générateur de démarrage à courroie de 48V qui soutient le moteur à combustion lorsqu’une puissance plus importante est nécessaire, tandis qu’il récupère l’énergie lorsque vous soulagez la pédale. Le coup de pouce électrique à votre conduite lorsque vous avez besoin d’un couple supplémentaire. Le système assure une transition en douceur entre le compresseur électrique et le compresseur mécanique, pour un démarrage plus rapide ainsi qu’une conduite dynamique et confortable. Le convertisseur DC et la batterie de 48V sont placés à l’arrière pour permettre une meilleure répartition du poids, du fait du moteur monté à l’avant. Tout cela est conçu pour rendre la Ghibli Hybrid encore plus agile et agréable à conduire.    

CONSO

9.6 L/100kms

LONGUEUR

4971 cm

TRANSMISSION

propulsion

LARGEUR

1945 cm

RÉSERVOIR

80 L

HAUTEUR

1461 cm

VOLUME COFFRE

500 L

POIDS

1810 kg
maserati_grancabrio_sport

2010 / ...

Type véhicule

Type moteur

Type boite

Sportive
M145

Moteur

Cylindrée

Disposition

V8
4.7 L
avant

Puissance

0-100

Vitesse max

450 ch
5.0 s
300 km/h
Actuel best-seller de Maserati, la GranCabrio évolue. Elle bénéficie de la sortie récente de la MC Stradale pour en récupérer des éléments d’ordre esthétique et mécanique. La philosophie de ce cabriolet quatre places est inédite dans l’histoire du trident et sonne le glas de la tradition du Spyder. Non sans aucun regret… la version 2012 gagne 10 ch pour atteindre 460 ch.

CONSO

14.5 L/100kms

LONGUEUR

4881 cm

TRANSMISSION

propulsion

LARGEUR

1847 cm

RÉSERVOIR

75 L

HAUTEUR

1353 cm

VOLUME COFFRE

173 L

POIDS

1887 kg
maserati_AM574_ghibli_II

1992 / 1998

Type véhicule

Type moteur

Type boite

Sportive
AM574

Moteur

Cylindrée

Disposition

V6
2.8 L
avant

Puissance

0-100

Vitesse max

284 ch
6.0 s
260 km/h
Il existait une version dite « Export », motorisée par le 2.8L. Repris des 222 4v et 430 4v, il avait pour particularité d’être moins puissant mais plus coupleux que le bloc italien. C’est une caractéristique qui n’est pas nouvelle et qui existe depuis le début de la Biturbo. La cause est simple, donner de l’intérêt à chaque moteur. Car oui, non seulement le petit poucet est légèrement plus puissant mais, surtout, il se montre nettement plus hargneux dans les tours. Il accroche les 7.000 tr/min comme un homme politique un poste ministériel. Les habitués des grosses cylindrées ou des coupleux mazouts préféreront le 2790 cm3 pour sa débauche de Nm dès le régime de ralenti. A partir de 1994, la Serie II bénéficie de quelques nouveautés. On note à l’arrière de bras télescopiques pour une meilleure tenue de cap en sortie de virage. Mais le principal changement est l’implantation de l’ABS, jusque là réservé à la rarissime berline 4.18v. Notons qu’une version GT apparait en fin de série, elle bénéficie des dernières évolutions jantes spéciales et pont issu de la 456.

CONSO

14.1 L/100kms

LONGUEUR

4223 cm

TRANSMISSION

propulsion

LARGEUR

1775 cm

RÉSERVOIR

80 L

HAUTEUR

1300 cm

VOLUME COFFRE

420 L

POIDS

1365 kg
maserati_merak_SS

1975 / 1983

Type véhicule

Type moteur

Type boite

Sportive
AM122

Moteur

Cylindrée

Disposition

V6
3.0 L
centrale

Puissance

0-100

Vitesse max

220 ch
6.6 s
245 km/h
Les modifications consistaient en des plus gros carburateurs, en un plus grand taux de compression et en une perte de poids de 50 kg. À l’avant, une calandre entre les feux escamotables personnalisait la voiture, alors qu’à l’intérieur de l’habitacle, le tableau de bord abandonnait le style Citroën au profit d’un design venu tout droit de la Bora V8. Quelques petites retouches au niveau du châssis ont amélioré la voiture, qui pouvait alors rouler sans problème à plus de 240 km/h. La SS est encore la plus puissante version de la Merak, même si un prototype (dessiné pour le marché américain) avait été testé avec un moteur turbo de 3 litres. Le projet n’est jamais arrivé au stade de la production.

CONSO

14.0 L/100kms

LONGUEUR

4335 cm

TRANSMISSION

propulsion

LARGEUR

1768 cm

RÉSERVOIR

85 L

HAUTEUR

1134 cm

VOLUME COFFRE

250 L

POIDS

1400 kg
maserati_serbing_4000_GTI

1966 / 1969

Type véhicule

Type moteur

Type boite

Sportive
AM101

Moteur

Cylindrée

Disposition

4.0 L
avant

Puissance

0-100

Vitesse max

255 ch
6.6 s
255 km/h
Avec 265 ch le niveau de performance est impressionnant, comme en témoigne la vitesse 255 km/h. Stylistiquement, les modifications comprenaient une extrémité avant redessinée avec un logement de plaque chromé des phares doubles, un apport nouveau capot et prises d’air latérales situées désormais plus haut sur les ailes avant. Les nouveaux feux arrière n’étaient pas sans rappeler ceux de la Quattroporte, la création d’une forte ressemblance avec l’arrière. En interne, la voiture a également été révisée et la climatisation était désormais disponible. Un total combiné de 245 Sebring ont été assemblés . Parmi les propriétaires d’origine Sebring 593 (y compris les deux séries) était un jeune ténor italien Luciano Pavarotti et le nom de l’autrichien Swarovski (vente objet en cristal)..

CONSO

11.9 L/100kms

LONGUEUR

4470 cm

TRANSMISSION

propulsion

LARGEUR

1665 cm

RÉSERVOIR

70 L

HAUTEUR

1300 cm

VOLUME COFFRE

350 L

POIDS

1520 kg
maserati_ghibli_diesel

2013 / ...

Type véhicule

Type moteur

Type boite

Tourisme
M15746D
ZF 8

Moteur

Cylindrée

Disposition

V6
3.0 L
avant

Puissance

0-100

Vitesse max

275 ch
6.3 s
250 km/h
Ghibli DIESEL !!! Maserati annonce avoir effectué un gros travail pour qu’elle mérite son logo au trident, mais au démarrage, elle ne peut cacher qu’elle brûle du mazout. Autre indice troublant : la zone rouge située à 4 500 tr/min. Heureusement, dès qu’on roule, tout s’arrange : dès que les turbos entrent en action, la Ghibli diesel profite d’un très agréable punch, malgré un poids de l’ordre de 1 830 kg, ce qui est élevé même face à la concurrence, et représente 20 kg de plus que les versions à essence. Un surpoids logé dans le museau de la voiture car la diesel utilise un bloc en fonte quand les autres préfèrent l’alliage. Résultat, un manque de mordant quand on attaque les virages. Si on appuie sur la touche ‘Sport’, située près du levier de vitesses, la boîte devient plus réactive et la note à l’échappement change grâce aux activateurs qui l’équipent. Pour autant ça ne se traduit guère dans l’habitacle : le moteur conserve une sonorité banale même à haut régime. Notons la présence d’un Diesel 245 ch sur le marché italien.

CONSO

9.6 L/100kms

LONGUEUR

4971 cm

TRANSMISSION

propulsion

LARGEUR

1945 cm

RÉSERVOIR

80 L

HAUTEUR

1461 cm

VOLUME COFFRE

500 L

POIDS

1835 kg